Alejandro Martín Afonso y Juan Marrero Henríquez se alzan con lo más alto del podio del 10º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía
- Xesús Ferreiro y Xabier Anido, quedaron retirados tras no presentarse en el parque cerrado final.
Santa Lucía de Tirajana se ha convertido este fin de semana en el epicentro del automovilismo en la isla de Gran Canaria, acogiendo la 10ª edición del Gran Canaria Historic Rallye del municipio. La jornada comenzaba en la tarde del viernes, con la ceremonia de salida, celebrada en la Avenida de Canarias, Vecindario, dando el pistoletazo de salida a un fin de semana de motor, velocidad y emoción.
¿Qué pasó durante el Rallye?
El primer tramo (TC1), comenzó a las 9:40 horas y discurrió entre Telde y Cazadores con una distancia de 11,05 kilómetros. El tiempo más rápido se lo llevó Xesús Ferreiro Pérez, junto a su compañero Xabier Anido Vázquez, con el Ford Escort RS MKII y un recorrido de 6:50,2. El Renault Clio 16S de Miguel A. Gutierrez Gallo y Gabriel Rivero González tuvo una avería, por lo que se reincorporó durante el cuarto tramo.
Una situación similar vivieron Domingo Suárez Rivero y Lidia Rodríguez Santiago con su BMW M3. El Peugeot 106 Maxi Kit Car de Matías Rodríguez Monzón y Víctor M. Suárez Rodríguez no corrió la misma suerte, al retirarse por una avería. Juan C. Ramírez Canino y Óscar Quintana también se quedaron fuera con su BMW 325i tras una salida de carretera.
El segundo tramo (TC2), discurrido entre la Era y Los Cuchillos con 8,60 kilómetros de distancia comenzó apenas 45 minutos después de comenzar la jornada. Juan F. Miranda Santana y Jacob Páez Ojeda se hicieron con el tiempo más rápido en su BMW 325i, con 5:44,2. Cristian Suárez Acosta y Jacob Alvarado Santana con su BMW E30 325i, tuvieron que abandonar la etapa, pero se reincorporaron durante el cuarto tramo.
4 fueron los vehículos que abandonaron el Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía, en este recorrido, por averías varías en los automóviles: Pablo Pazó Figueroa y Ezequiel Salgueiro Simoes con el único Talbot Sunbeam Lotus; Mario Déniz Suárez y Javier Alonso Perera, con un Peugeot 106 S16; Pedro Tolón González y Daniel Arencibia Marrero, con un Honda Civic SR; Francisco Santana Calderían y Belén Monzón Martel y Miguel Cruz Bentancor y Carlos J. González Vázquez, ambos con un Volkswagen Golf GTI
La etapa número 3 (TC3) comprendía desde Las Vallas a Santa Lucía, siendo el tramo más corto con 7,52 kilómetros, dio comienzo a las 10:40. Con un tiempo de 5:23,3, Juan Betancor Herrera y Juan C. Díaz Santana se coronaron como los más rápidos del enlace. A pesar de haber sido los más rápidos del TC2, Juan F. Santana Miranda y Jacob Páez Ojeda tuvieron que abandonar este tramo, reincorporándose en el 4º. Samuel Marrero Díaz y Víctor Déniz Cedrés con su Citröen Saxo KC abandonaron la competición, así como también le sucedía a Juan Ascanio Betancor y Rubén Herrera González con su BMW 325i.
El cuarto tramo (TC4) volvió a discurrir en las mismas delimitaciones que el primero, volviendo a conseguir el tiempo más rápido el Ford Escort RS MKII de Xesús Ferreiro y Xabier Anido, eso sí, 5 segundos más lentos que en su primer intento. Otros 4 automóviles se vieron obligados a abandonar el rallye tras diferentes dificultades: Juan Betancor Herrera y Juan C. Díaz Santana con su Toyota Corolla Twin Cam; Vicente del P. Arencibia Herrera y Alejandro Carreño Sánchez con un Honda Civic; Cristian Suárez Acosta y Jacob Alvarado, cuya avería en el TC2 no les permitió seguir compitiendo con su BMW y Jasón Viera Padrón y Adrián Santana Guerra con un Ford Escort RS 2.0 KMII
M. Iván Armas Hernández y Ruperto Ramos con un BMW M3 fueron los más rápidos del quinto recorrido (TC5), que discurrió entre La Era – Los Cuchillos a partir de las 13:55, con un tiempo de 5:41,4, superando el tiempo del BMW 325i del TC2. A pesar de conseguir el tiempo más rápido en el TC1 y TC4, Ferreiro y Anido acabaron teniendo ciertas dificultades y se reincorporaron en el TC7. El Renault 5 Turbo 2 de Sergio Marrero Martín y Óscar Hernández Santana; el BMW 325i de Acaimo Martín Valle y Juan E. Santana González y el Volkswagen Golf GTI de Óscar Ramírez Quintana y Natalia Ramírez de Armas terminaron abandonando la competición.
Alejandro Martín Afonso y Juan Marrero Henríquez se hicieron con el tiempo más rápido del TC6, Las Vallas – Santa Lucía, con su Mitsubishi Starion Turbo, con 5:22,8. El Seat Ibiza GTI 2.0 16U de Aridane Almeida Pérrez y Lorena Álamo Déniz y el Renault Megane Coupe de José F. Díaz García y Jose A. Quintana Gómez tuvieron que ser retirados en este recorrido. En el TC7, los más rápidos volvieron a ser Xesús Ferreiro y Xabier Anido tras volver a incorporarse a la competición. Rafael Y. Trujillo López y Pedro J. Peñate Jesús, con su Renault Clio Williams y Víctor M. Torres Hernández y Samuel Curbelo Fumero con su Renault Clio 16S se quedaron fuera. El tramo final (TC8), discurrido entre La Era y Santa Lucía, estuvo dominado por M. Iván Armas Hérnandez y su compañero Ruperto Ramos Jiménez con su BMW M3 y un tiempo de 12:2,0.
Resultado: posiciones
A pesar de los buenos tiempos realizados por el Ford Escort RS MKII de Xesús Ferreiro y Xabier Anido, quedaron retirados tras no presentarse en el parque cerrado final, situado en la Avenida de Canarias.
Finalmente, la tercera posición ha sido para Alejandro Carreño Moreno y Aarón Carreño Sánchez con su Citroën Saxo VTS. La segunda posición se la llevó M. Iván Armas Hernández y Ruperto Ramos Jiménez, con su BMW M3. Pero el escalafón más alto del podio se lo llevaron Alejandro Martín Afonso y Juan Marrero Henríquez, con su Mitsubishi Starion Turbo.
Firmado
Yair Rodríguez Pérez y Claudia Vega
