Liberación Canaria defiende el control de puertos y aeropuertos como eje del autogobierno real
Ricardo González-Roca sitúa la soberanía logística como clave para el desarrollo económico del Archipiélago
Liberación Canaria ha reivindicado el control efectivo de los puertos y aeropuertos como un elemento esencial para garantizar un autogobierno real en Canarias. La formación sostiene que estas infraestructuras estratégicas son determinantes para la economía, la movilidad y la cohesión territorial del Archipiélago, y que su gestión directa desde Canarias es imprescindible para asegurar un modelo de desarrollo propio.
Infraestructuras estratégicas para la economía canaria
Según expone el secretario general de Liberación Canaria, Ricardo González-Roca Fonteneau, por los puertos y aeropuertos canarios entra y sale la totalidad de los flujos que sostienen la vida económica, social y territorial del Archipiélago. Estas plataformas constituyen la base material de la conectividad interinsular e internacional y son determinantes para garantizar la cohesión del territorio.
Desde la organización política se advierte de que la simple cogestión de estas infraestructuras no garantiza la capacidad de decisión necesaria para responder a los intereses del país. A su juicio, Canarias necesita un control y una gestión efectiva de estos nodos estratégicos, ya que de ellos dependen aspectos clave como los precios, el abastecimiento, las rutas, el empleo, el comercio exterior y los flujos humanos.
La riqueza generada debe revertir en Canarias
Liberación Canaria subraya que los recursos económicos que generan puertos y aeropuertos pertenecen a Canarias, al tratarse de riqueza creada en territorio canario, con infraestructuras canarias y con trabajo canario. En este sentido, la formación defiende que esos ingresos deben revertir en el propio Archipiélago para financiar servicios públicos, inversión productiva, innovación, infraestructuras, protección territorial y cohesión social.
González-Roca advierte de que cuando esta riqueza se desvía fuera de Canarias se reduce la capacidad real de gobernar la economía y se limita el margen de planificación de futuro para el país.
Diversificación económica y fortalecimiento empresarial
La soberanía logística, según Liberación Canaria, debe ponerse al servicio de una estrategia clara de diversificación económica y crecimiento del tejido empresarial local. En este marco, puertos y aeropuertos deben funcionar como plataformas de desarrollo para la industria, la logística avanzada, la economía del conocimiento, el abastecimiento, los servicios, la exportación de productos canarios y la atracción de inversión productiva.
La formación política sostiene que esta actividad debe generar un retorno directo para la sociedad canaria en forma de empleo estable, valor añadido y fortalecimiento de las empresas locales.
Ordenación sostenible de los flujos humanos
Otro de los ejes defendidos por Liberación Canaria es el papel de la soberanía logística como herramienta para ordenar los flujos humanos con criterios de sostenibilidad territorial, capacidad de carga y bienestar colectivo. González-Roca plantea que la planificación de rutas, frecuencias y volúmenes debe integrarse en una política global de territorio, vivienda, servicios y equilibrio demográfico, orientada a proteger la calidad de vida y la cohesión social.
Canarias como hub atlántico
Dentro de esta estrategia, la formación considera clave la aplicación inteligente de la Quinta Libertad aérea. Convertir Canarias en un hub atlántico de primer nivel permitiría atraer actividad económica, conectividad internacional y proyección exterior. No obstante, Liberación Canaria subraya que esta oportunidad solo genera progreso si se gestiona desde Canarias y con objetivos propios, evitando que el Archipiélago quede reducido a un simple punto de tránsito.
Un modelo de crecimiento con planificación pública
Para Liberación Canaria, puertos y aeropuertos constituyen la llave de la proyección exterior de Canarias y de la estrategia de crecimiento económico que el país necesita. Este crecimiento, afirman, debe construirse sin deterioro territorial, con planificación pública, control democrático de los nodos estratégicos y una visión de largo plazo orientada al interés general.
La organización concluye que Canarias necesita un autogobierno efectivo, con control real sobre sus infraestructuras logísticas y sobre la riqueza que generan, situando la soberanía logística como una condición estructural para que el desarrollo económico revierta en bienestar, estabilidad y futuro para la sociedad canaria.
